从２００４年开始的车市低迷以及很多消费者对即将调至最低的进口车关税有太多期待，导致进口车价格一跌再跌。今年第一季度，从总体数量上看，进口车同比下降４４．４％，但进口车的价格却不降反升，５月份，继ＶＯＬＶＯ宣布价格上调１万元之后，进口宝马也大幅涨价６万元，其中新款宝马７６０售价１７７万元。

　　成本汇率车价上涨直接诱因

　　对于进口车的涨价现象，在接受本报记者采访时，经销ＶＯＬＶＯ的上海顶盛汽车销售服务公司总经理曹卫宁归结为三个原因。第一，近几年全球经济的不断增长造成国际上能源和原材料价格急剧上涨，汽车行业所涉及的钢铁、有色金属、塑料、橡胶等原材料价格上涨都比较多，这对汽车制造企业带来了巨大的成本压力；第二，汇率的变化也影响着车市，尤其对欧系车影响较大，由于最近美元持续贬值、欧元持续升值，造成汇率成本大增，以ＶＯＬＶＯ为例，进口成本至少上升了１０％；第三，虽然今年进口车的销售整体下滑，但并不代表所有车型都卖得不好。ＶＯＬＶＯ去年在中国市场销售３０００台左右，今年第一季度销售已接近３０００台，完成了去年全年的销量，而且订单已排到８月份，供需关系也是ＶＯＬＶＯ涨价的原因。曹卫宁总经理最后透露，对于河南市场，新的价格将从６月１５日开始执行。

　　维护品牌高档车涨价深层原因

　　进口车型频频涨价，固然有成本、汇率以及供求关系的因素，但业内人士分析认为，ＶＯＬＶＯ、宝马的涨价更深层的原因是要维护高档车的品牌形象。

　　２００４年，因为消费者持币待购，许多进口车型大量积压，再加上进口许可证的取消，进口车市摇摇欲坠，于是包括宝马在内的不少高档车型开始高台跳水。但事实证明，对于高档车型而言，降价并没有拉动多少消费，反而伤害了不少原来购车的车主，从而一定程度上损害品牌形象，因为与中低档车型不同，高档车不仅仅是代步工具，很多时候还有商务或其他方面的要求。从近期开始，ＶＯＬＶＯ、宝马等车型上调价格，实际上是着眼于长远的发展战略，瞄准高端消费群体，打造高档车、豪华车的品牌形象。

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